Dans un marché automobile marocain en constante évolution, marqué par une soif de nouveauté et une électrification progressive, Peugeot Maroc frappe un grand coup avec le lancement officiel de sa nouvelle 408. Loin des conventions, ce modèle bouscule les codes en proposant une silhouette inédite, à la croisée des chemins entre berline dynamique et SUV robuste. Un pari stylistique audacieux qui vise à redéfinir les attentes sur le très disputé segment C et à capter l’attention d’une clientèle en quête d’originalité sans compromis sur l’espace et la technologie. Mais au-delà de son design singulier, la Peugeot 408 a-t-elle les atouts pour s’imposer durablement sur le marché national ?
Quand berline et SUV fusionnent : La nouvelle identité du 408
Dès le premier regard, la Peugeot 408 déroute et séduit. Difficile de la cantonner à une seule catégorie, tant elle emprunte à plusieurs univers. Avec ses 4,69 mètres de long et son assise légèrement surélevée, elle évoque la stature d’un SUV, mais ses lignes tendues et son arrière fuyant, digne d’un coupé fastback, lui confèrent une agilité visuelle rare. « Nous avons voulu créer une voiture qui se démarque, qui ne ressemble à aucune autre sur le marché. Le 408 est l’incarnation de notre vision d’une nouvelle ère automobile, où le design n’est pas seulement esthétique mais aussi fonctionnel et émotionnel, » confie un porte-parole de Peugeot Maroc.
La face avant, sculptée et expressive, intègre harmonieusement la nouvelle calandre pleine couleur de la marque, tandis que les optiques fines et étirées rappellent les crocs distinctifs des derniers modèles Peugeot. L’arrière n’est pas en reste, avec une découpe inversée du pare-chocs et une ligne de toit fluide qui accentuent le dynamisme de l’ensemble. Cette singularité stylistique, qui la rapproche par certains aspects de la Citroën C5 X avec laquelle elle partage des fondations techniques, est clairement le premier argument de vente de la 408.
Habitabilité et technologie : Les atouts d’un intérieur pensé pour le confort
Au-delà de son enveloppe extérieure saisissante, la Peugeot 408 révèle une habitabilité particulièrement généreuse. Basée sur la plateforme EMP2 du groupe Stellantis, elle bénéficie d’un empattement conséquent de 2,79 mètres. Cela se traduit par un espace aux jambes remarquable pour les passagers arrière, avec 188 mm disponibles, plaçant la 408 parmi les références de son segment en la matière. Le volume de coffre n’est pas en reste, offrant 536 litres en configuration standard et jusqu’à 1 611 litres une fois les sièges arrière rabattus, des chiffres très compétitifs pour la catégorie.
À bord, l’expérience est résolument moderne grâce à l’intégration du fameux i-Cockpit de Peugeot. Le petit volant à double méplat, le combiné numérique de 10 pouces en position haute et l’écran tactile central de 10 pouces, doté de raccourcis personnalisables, confèrent à l’habitacle une ambiance futuriste. Malgré une ergonomie qui peut parfois dérouter certains utilisateurs (notamment la gestion de la climatisation via l’écran tactile), la qualité perçue est au rendez-vous. Les matériaux sont agréables au toucher, les ajustements précis, et l’atmosphère générale dégage une impression de montée en gamme significative.
Motorisation et positionnement tarifaire : Une stratégie ciblée pour le Maroc
Pour son lancement au Maroc, la Peugeot 408 est proposée avec une seule motorisation : un bloc essence à hybridation légère (MHEV) de 145 chevaux. Ce moteur associe un trois-cylindres 1.2 litre turbo à un petit moteur électrique 48V, le tout couplé à une boîte automatique à double embrayage e-DCS6. Si cette technologie « Hybrid 136 » ne permet pas une conduite 100% électrique sur de longues distances, elle offre une souplesse appréciable en milieu urbain et contribue à une réduction notable des consommations. Ce choix de motorisation apparaît pertinent pour le marché marocain, où l’infrastructure de recharge publique est encore limitée et où les hybrides rechargeables demeurent un marché de niche. Une version 100% électrique, l’e-408, est attendue à l’international, mais sa commercialisation au Royaume n’a pas encore été confirmée.
Côté tarif, la Peugeot 408 est disponible à partir de 317 000 DH dans une unique finition baptisée « Allure ». Cette version se veut particulièrement bien équipée dès l’entrée de gamme, incluant des jantes alliage de 19 pouces, la climatisation bizone, l’accès et le démarrage mains libres, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, ainsi qu’un panel complet d’aides à la conduite (freinage d’urgence, maintien de voie, reconnaissance des panneaux, alerte attention conducteur). Cette offre cohérente vise à répondre directement aux attentes du consommateur marocain en termes de prestations et de rapport qualité-prix.
Le pari de la différenciation : La 408 peut-elle marquer son territoire ?
Avec la 408, Peugeot Maroc prend un risque calculé. En optant pour une silhouette en rupture avec les standards habituels, la marque mise sur la différenciation dans un segment C extrêmement concurrentiel, dominé par des berlines classiques et des SUV plus consensuels. L’objectif est clair : attirer une clientèle désireuse de se distinguer, pour qui le design est un critère d’achat prépondérant, sans pour autant sacrifier l’aspect pratique et technologique.
Le choix de la motorisation hybride légère est également un signe des temps, offrant un compromis pertinent entre performance, consommation et adaptation aux infrastructures locales. Si l’absence d’une motorisation plus puissante ou d’une offre complète en électrique pourrait être un frein pour certains, la 408 se positionne comme une proposition fraîche et ambitieuse.
Le succès de la Peugeot 408 au Maroc dépendra de sa capacité à convaincre les consommateurs que son audace stylistique est un atout et non une contrainte. Dans un contexte où l’originalité et la technologie sont de plus en plus valorisées, la 408 a toutes les cartes en main pour bousculer le segment C et s’imposer comme un choix pertinent pour ceux qui osent sortir des sentiers battus. La route est tracée ; il ne reste plus qu’à observer si le public marocain répondra à l’appel de cette nouvelle silhouette.
