DS N° 7 : le nouveau roi du SUV électrique avec 740 km d’autonomie ?

On ne remplace pas un best-seller d’un simple revers de main. Pourtant, DS Automobiles vient de jeter un pavé dans la mare du segment premium. Dites adieu au DS 7 et accueillez le DS N° 7. Plus qu’un simple changement de nom, c’est une véritable démonstration de force à la française. Avec une autonomie qui ferait pâlir une Tesla et un luxe qui n’a rien à envier aux salons parisiens, ce nouveau SUV compact a-t-il enfin trouvé la recette parfaite ?

Un design qui s’étire pour mieux vous séduire

Vous savez ce qu’on dit : « la taille, ça compte », surtout quand on parle de confort. Le DS N° 7 a pris du galon, s’allongeant de 7 cm pour atteindre les 4,66 mètres. Mais ne vous y trompez pas, ce n’est pas de la graisse, c’est du muscle et de l’intelligence.

Grâce à un empattement généreux de 2,79 mètres, l’espace à l’arrière devient une véritable invitation au voyage. C’est un peu comme si vous passiez d’un siège en classe éco à un fauteuil « Premium Economy » sans changer de billet. La silhouette, elle, reste d’une fluidité exemplaire. Imaginez une goutte d’eau sculptée par le vent : avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,26, ce SUV fend l’air avec la grâce d’une berline de luxe.

La signature lumineuse : le regard de l’élégance

À l’avant, les célèbres DS Light Blade ne se contentent pas d’éclairer ; elles signent une identité. C’est la haute couture appliquée à l’automobile. Ajoutez à cela des jantes pouvant grimper jusqu’à 21 pouces, et vous obtenez un véhicule qui impose le respect sur l’asphalte tout en restant d’une sobriété désarmante.

740 km d’autonomie : La fin de l’angoisse de la panne ?

Entrons dans le vif du sujet. Le grand défi de l’électrique, c’est la liberté. Est-ce qu’on peut traverser la France sans passer sa vie aux bornes de recharge ? Avec le DS N° 7, la réponse semble être un « oui » retentissant.

La version E-Tense FWD Long Range embarque une batterie titanesque de 97,2 kWh, fièrement fabriquée dans nos contrées. Le résultat ? Jusqu’à 740 km d’autonomie en cycle WLTP. Pour vous donner une image, c’est presque un Paris-Marseille d’une seule traite si vous avez le pied léger. C’est tout simplement l’une des meilleures performances de sa catégorie.

De la puissance sous le capot (et dans les batteries)

Le DS N° 7 ne fait pas que durer, il sait aussi accélérer. La gamme propose plusieurs saveurs :

• 230 ch pour l’entrée de gamme équilibrée.
• 245 ch pour la version Long Range.
• 350 ch, grimpant à 375 ch avec la fonction boost, pour la transmission intégrale.

Résultat des courses ? Un 0 à 100 km/h avalé en 5,4 secondes. On ne parle plus d’un SUV tranquille, mais d’une machine capable de vous coller au siège tout en préservant cette douceur de conduite typique de l’ADN DS.

Recharge ultra-rapide : 10 minutes pour 190 km

On a tous horreur d’attendre que le café refroidisse, alors attendre que sa voiture charge… n’en parlons pas. DS l’a compris. Grâce à une puissance de charge atteignant 160 kW, vous passez de 20 % à 80 % de batterie en seulement 27 minutes.

Besoin d’un coup de boost rapide ? En 10 minutes, vous récupérez 190 km. C’est le temps d’une pause pipi et d’un étirement. Efficace, non ?

Et pour ceux qui ne sont pas encore prêts pour le 100 % électrique ?

Si vous n’êtes pas encore mûr pour le « tout-batterie », DS a gardé un atout dans sa manche : une motorisation hybride de 145 ch.

Ici, on joue la carte de l’efficience pure. Un petit moteur essence 1,2 litre travaille main dans la main avec un bloc électrique. La consommation ? Un minuscule 5,4 litres/100 km. En ville, vous pouvez même effectuer jusqu’à 50 % de vos trajets en mode électrique, sans jamais avoir besoin de brancher quoi que ce soit. C’est le meilleur des deux mondes pour ceux qui jonglent entre jungle urbaine et longs rubans d’autoroute.

Un cockpit digne d’un jet privé (mais en plus confortable)

Monter à bord du DS N° 7, c’est un peu comme entrer dans un cocon technologique. L’écran central de 16 pouces, propulsé par le DS Iris System 2.0, réagit au doigt et à l’œil. C’est fluide, c’est beau, et c’est surtout intelligent.

Mais la vraie magie se cache sous la carrosserie :

• DS Active Scan Suspension : Une caméra scanne la route devant vous et ajuste chaque amortisseur en temps réel. C’est comme rouler sur un tapis volant, les irrégularités du bitume s’effacent comme par enchantement.
• DS Night Vision : Une caméra infrarouge qui voit ce que vos yeux ne voient pas (piétons, animaux) jusqu’à 300 mètres dans le noir total.
• DS Drive Assist 2.0 : La conduite semi-autonome qui change de voie pour vous et anticipe les virages.

Est-ce qu’on conduit encore, ou est-ce qu’on se laisse porter ? La nuance devient subtile.

DS N°7 : Le pari réussi de DS Automobiles ?

Le DS N° 7 n’est pas qu’une simple mise à jour. C’est une affirmation. En combinant une autonomie record, une puissance de feu de 375 ch et un confort qui frise l’insolence, la marque française prouve qu’elle a sa place sur le podium du premium mondial.

Que vous soyez un technophile accro à l’électrique ou un conducteur pragmatique cherchant l’hybride parfait, ce SUV semble avoir une réponse à tout. Alors, prêt à troquer votre SUV allemand pour cette pépite tricolore ? Le voyage ne fait que commencer.